188BET専門家解説！評判やボーナス、登録方法や入出金方法

本文へジャンプ すべての機能をご利用いただくにはJavascriptを有効にしてください。 MENU CLOSE 採用情報 お問い合わせ窓口 アクセス English English Search よく検索されるキーワード 水素 RFI ムーンショット 標準契約書 人工光合成 NEDOについて NEDOについて 理事長挨拶 機構概要 役員 組織図 予算 組織図 アクセス 本部 海外事務所 NEDOの取り組み 中長期計画・年度計画 研究開発事業 財務情報 研究評価・事業評価 委員会 研究評価委員会 技術委員会等 デザインシステム／シンボルマーク 東日本大震災に関する対応について 関連組織・団体 ニュース ニュース ニュースリリース一覧 トピックス一覧 NEDOからのお知らせ（一覧） イベント イベント イベント開催情報 一覧 イベント報告・資料 一覧 実施者募集(公募) 実施者募集(公募) 実施者募集（公募）情報を探す 公募情報検索画面 応募に必要な手続きについて 府省共通研究開発管理システム 委託・助成事業者の方へ 委託事業の手続き 補助・助成事業の手続き 特許出願非公開制度へのNEDO事業（委託及び助成）における対応 NEDOプロジェクトにおける知財マネジメント基本方針 NEDOプロジェクトにおけるデータマネジメントについて 事業紹介 事業紹介 NEDOの技術戦略 技術戦略研究センター 持続可能な社会を実現する3つの社会システム（ESS） 事業一覧（分野別） エネルギー 環境 機械システム 電子・情報通信 材料・ナノテクノロジー バイオテクノロジー 国際展開支援 地球温暖化対策 分野横断的公募事業 産学連携・人材育成 調査・評価その他事業 NEDO POST ピックアップ グリーンイノベーション基金事業 中小企業・スタートアップ企業支援（StarT!Ps） 戦略的イノベーション創造プログラム（SIP） Innovation for Cool Earth Forum （ICEF=アイセフ） カーボンリサイクル産学官国際会議 刊行物・資料 刊行物・資料 刊行物 広報誌「Focus NEDO」 パンフレット 報告書 年史 TSC Foresight NEDO Web Magazine NEDO事業の成果 実用化ドキュメント NEDO Channel 成果報告書データベース データベースなど データベース／ツール 研究開発マネジメントガイドライン NEDO標準化マネジメントガイドライン 調達 調達 入札情報（一覧） 調達予定案件 入札の結果一覧 随意契約に関する事項 環境物品等の調達 障害者就労施設等からの調達推進 中小企業者に関する契約の方針 競争参加者の資格について 検索 検索 よく検索されるキーワード 水素 RFI ムーンショット 標準契約書 人工光合成 採用情報 お問い合わせ窓口 委託・助成事業者の方へ アクセス ホーム ニュース ニュースリリース 一覧 世界初、低温・低圧の液化CO2大量輸送に向けた実証試験船「えくすくぅる」が完成 世界初、低温・低圧の液化CO2大量輸送に向けた実証試験船「えくすくぅる」が完成 ―低コストでのCO2大量輸送を実現し、CCUSの社会実装を目指す― 2023年11月28日 NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構） 図1　試験航行中の実証試験船「えくすくぅる」 NEDOの委託事業である「CCUS研究開発・実証関連事業」の一環で開発された、二酸化炭素（CO2）を輸送する船舶用カーゴタンクシステムを組み込んだCO2輸送実証試験船「えくすくぅる」（以下、本船）が完成し、本日、命名・引き渡し式が行われました。NEDOから委託された日本ガスライン株式会社（NGL）や一般財団法人エンジニアリング協会（ENAA）などが、本船による実証試験や運航などを担当します。 今後、本船は試験運航後に、液化CO2の輸送実証試験を実施します。実証試験には、CO2の液化・貯蔵・荷役および船舶輸送のプロセスが含まれており、CO2の最適な船舶輸送条件を特定するため、主に本事業で建設した京都府舞鶴市と北海道苫小牧市の陸上基地間を温度や圧力などを変えた、さまざまな条件で繰り返し輸送する計画です。 NEDOは、実証試験を通じて、安全かつ低コストなCO2の船舶による大量輸送技術を確立し、CO2回収・有効利用・貯留（CCUS）技術の社会実装によって、2050年カーボンニュートラルの実現に貢献していきます。 1．背景 CCUS※1は、工場や火力発電所などから排出されたCO2が大気中に放出されることを大幅に削減し、脱炭素社会を実現する技術として国内外で高い注目を集めています。しかし、CO2の排出地と貯留地・活用地が離れていることが多く、CO2を安全かつ低コストで大量に輸送する技術の確立がCCUSの普及に向けた課題となっています。 このような背景の下、NEDOは、2030年頃までのCCUSの社会実装に向けて、工場や火力発電所などから排出されるCO2を、貯留地・活用地まで低コストで大量・安全に輸送するため本事業※2を実施し、CO2の液化・貯蔵・荷役および船舶輸送のプロセスを包括した船舶一貫輸送システム確立のための技術開発に取り組んでいます。その一環で開発された船舶用のCO2カーゴタンクシステム※3を組み込んだ本船※4が完成し、本日、命名・引き渡し式が行われました。 2．実証試験の概要 本船による実証試験や運航は、NEDOから委託されたNGLやENAAなどが担当します。本事業で開発したカーゴタンクに、さまざまな温度で液化したCO2を積載するとともに、圧力などを含めタンク内の状態を変更し、主に本事業で建設した京都府舞鶴市と北海道苫小牧市の陸上基地間を繰り返し輸送する計画です。これにより、陸上基地の荷役設備や貯蔵用タンクの機能性も併せて評価し、船舶一貫輸送に最適なCO2の輸送条件を特定することで、大量輸送技術の開発につなげます。 実証試験における液化CO2の低温・低圧状態（-50℃、0.6MPaなど）での船舶輸送試験は世界初の取り組みとなり、低コストでCO2を長距離大量輸送する成果が大きく期待できるものです。 図2　舞鶴基地と苫小牧基地間の輸送イメージ 3．今後の予定 NEDOは、本船による実証試験を通じて、船舶による安全かつ低コストなCO2の大量輸送を実現する技術を確立することでCCUSの社会実装を目指し、2050年カーボンニュートラルの実現に貢献します。 【注釈】 ※1　CCUS Carbon dioxide Capture, Utilization and Storageの略で、CO2を分離・回収、利用、貯留するものです。 ※2　本事業 事業名：CCUS研究開発・実証関連事業／CO2船舶輸送に関する技術開発および実証試験 事業期間：2021年度～2026年度 事業概要：CCUS研究開発・実証関連事業 ※3　CO2カーゴタンクシステム 中温・中圧（-20℃、2MPaなど）から低温・低圧（-50℃、0.6MPaなど）までの液化CO2を積載可能。また、中温・中圧でのLPGも積載可能な船舶用液化CO2兼LPG輸送用タンクです。 ※4　本船 全長72.0m、全幅12.5m、重量1290t、タンク容量1450㎥の液化CO2を輸送する実証試験船で、三菱重工業株式会社下関造船所で竣工しました。船名の「えくすくぅる」は、EXとCOOLを合わせた造語であるEXCOOLの日本語読みである「エクスクール」に由来するものです。 4．問い合わせ先 （本ニュースリリースの内容についての問い合わせ先） NEDO　環境部　担当：布川、合﨑　TEL：044-520-5293 （その他NEDO事業についての一般的な問い合わせ先） NEDO　広報部　担当：瀧川、坂本（信）、山脇、柿澤 TEL：044-520-5151　E-mail：nedo_press[*]ml.nedo.go.jp E-mailは上記アドレスの[*]を@に変えて使用してください。 新聞、TVなどで弊機構の名称をご紹介いただく際は、“NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）”または“NEDO”のご使用をお願いいたします。 関連ページ 次世代火力・CCUS分野の情報 Javascriptを有効にしていただくことで次世代火力・CCUS分野の情報をご覧いただけます。 関連ページ CCUS研究開発・実証関連事業【事業紹介】 次世代火力・CCUS 同分野のニュースリリースを探す 同分野の公募を探す 同分野のイベントを探す Top サイト利用について プライバシーポリシー 情報公開 国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 （法人番号 2020005008480）© New Energy and Industrial Technology Development Organization. All rights reserved.