オンラインカジノコンビニ入金

商品 トラック 日野プロフィア 日野レンジャー 日野デュトロ 日野デュトロ Z EV 観光バス 日野セレガ 日野メルファ 日野リエッセ II 路線バス 日野ブルーリボン 日野レインボー 日野ポンチョ その他 産業用ディーゼルエンジン テクノロジー テクノロジーTOP 安全・自動運転技術 環境技術 トータルサポート トータルサポートTOP アフターサービス HINO-CONNECT お役立ち活動 ドライバー様向け お役立ち活動 管理者様向け 販売会社検索 PR誌「ひのでーす」 新たな領域 企業情報 企業情報TOP HINO TOPICS ニュース・お知らせ 日野自動車について トップメッセージ 企業理念 会社概要 役員紹介 日野グループ 日野とトヨタグループ 拠点（国内／海外） 沿革 工場見学 企業スポーツ活動 IR情報 経営戦略 IRカレンダー 決算情報 適時開示情報 HINO REPORT 有価証券報告書 コーポレート・ガバナンス報告書 統合報告書 業績ハイライト 株式情報 株主様向け情報 電子公告 よくあるご質問 サステナビリティ HINOサステナビリティ方針 日野のサステナビリティについて HINO人権方針 TCFD提言に基づく情報開示 サステナビリティレポート(アーカイブ) 採用情報 リコール情報 Global 販売会社検索 サイト内検索 お問い合わせ DAKAR RALLY RED DOLPHINS TOP 企業情報 ダカールラリー ヒストリー＆レースレポート レースレポート 2014年 レースレポート 2014年 日野レンジャーが排気量10リットル未満クラスを完全制覇！ ダカールラリーの連続完走記録を23回に更新！ 2014年　第35回 Dakar Rally 2014 Argentina-Bolivia-Chile 日野自動車はダカールラリー2014のトラック部門に菅原義正氏率いるチームスガワラとともに「日野チームスガワラ」として日野レンジャーの2台体制で参戦した。今回は2012年大会より3年計画で進めてきた新型レーシングトラック開発の総仕上げ。これを2号車として菅原照仁/杉浦博之組が走らせる一方、菅原義正/羽村勝美組が担当する1号車には、新開発の9リットルエンジン搭載車を先行投入して意欲的な布陣で臨んだ。あわせてサポート体制の強化を図り、日野自動車エンジン設計部の名越勝之がエンジニアとして帯同。メカニックはチーム母体である日本レーシングマネージメントの鈴木誠一がリーダー、日野自動車車両生技部の末永健司がサブリーダーを務め、全国の日野自動車販売会社から公募選抜された田村博明（東北海道日野自動車）、瀬沼礼代（横浜日野自動車）、富家忠彦（滋賀日野自動車）が参加した。 南米に舞台を移して6年目のダカールラリーは1月5日にアルゼンチンのロザリオをスタート。18日にチリのバルパライソにゴールする9209kmうち競技区間(=SS)5212kmで行われた。2台の日野レンジャーは序盤の山岳ステージから順調な滑り出しを見せ、2号車が排気量10リットル未満クラス1位、1号車が2位のワン・ツー体制を堅持した。7日には2号車が極低速で転倒を喫したが走行には影響なし。 その後、気温が47℃に達してリタイアが相次いだフィアンバラ周辺のSSも難なく走りきった2台は2号車が累計順位の総合13位、1号車も27位で前半戦を終えた。休息日のサルタではメカニックによる入念な点検・修理が行われリフレッシュして、チリでの後半戦へ向かった。そして最大の難所であるアタカマ砂漠での4連戦で持ち前の機動力を発揮した2号車は総合12位へと浮上。不運なミスコースもあり連日夜半のゴールとなった1号車も32位と健闘し、そのまま無事バルパライソに到着した。これにより日野チームは同クラス5連覇をワン・ツー・フィニッシュで飾ることに。2号車は大型車の強豪勢を向こうに総合12位という高順位を記録、1号車の新型エンジンも予想以上のポテンシャルを発揮した。走行スピードがあがり、日々ダメージを抱え帰ってくるレーシングトラックを、翌朝までに完璧な整備と修理を施した日野のサービス力が光り、クルマとヒトの体制強化が実を結んだ大会となった。 デイリーレースレポートはこちら サマリーレースレポート（PDF | 2.66MB） 「HINO TEAM SUGAWARA」　ダカールラリー2014メンバー 1号車 ドライバー：菅原義正 ナビゲーター：羽村勝美 2号車 ドライバー：菅原照仁 ナビゲーター：杉浦博之 メカニックリーダー 鈴木誠一 メカニックサブリーダー 末永健司（日野自動車　車両生技部） メカニック 田村博明（東北海道日野自動車） 瀬沼礼代（横浜日野自動車） 富家忠彦（滋賀日野自動車） エンジニア 名越勝之（日野自動車　エンジン設計部） ルートマップ 競技区間（SS）：5,212km 移動区間（リエゾン）：3,997km 走行距離合計：9,209km（すべてトラック部門の走行距離） 出場・完走台数 （台） この表は横にスクロールできます 名称 出場 完走 完走率 二輪部門 174 78 45% クワッド（バギー）部門 40 15 38% 四輪部門 147 62 42% トラック部門 70 50 71% 合計 431 205 48% ヒストリー＆レースレポートTOP 商品 テクノロジー トータルサポート 新たな領域 企業情報 個人情報の取り扱い ソーシャルメディア運用ポリシー ご利用に際して 関連情報 サイトマップ 公式アカウント © 1999 Hino Motors, Ltd. サイト内検索